|
润滑 方式 |
项目·单位 |
电动机 功率 |
最高 压力 |
控制压力 |
排气量 |
电源 ·相· 电压 · 频率 |
周围 温度 |
启动 方式 |
控制 方法 |
排气口 |
储气罐容积 |
另外安装 储气罐所 需最低容 |
外形尺寸 |
重量 |
噪音值 |
|
全 无 油 式 |
型号 |
KW〈HP〉 |
MPa |
MPa |
L/min |
- |
℃ |
- | - | - | L | L |
( 长 × 宽 × 高 ) |
kg |
dB[A] |
|
VT-15L |
1.5 〈2〉 |
0.85 [1.0] |
0.65-0.85 [0.8-1.0] |
160 |
三相 380V 50Hz |
0-40 |
全电压直接启动 |
压力开关式 |
截止阀 3/8B (10A) ×1 |
18 | - | 680×640×970 | 115 | 45 | |
|
VT-22L (VT-22H) |
2.2 〈3〉 |
240 [200] |
截止阀 3/8B (10A) ×1 |
18 | - |
680×640×970 |
129 | 48 | |||||||
|
VT-37L (VT-37H) |
3.7 〈5〉 |
400 [345] |
24 |
- |
750×715×1,070 |
175 | 49 | ||||||||
|
VT-55L (VT-55H) |
5.5 〈7.5〉 |
600 [500] |
- |
750×715×1,070 |
184 | 50 | |||||||||
|
VT-75L (VT-75H) |
7.7 〈10〉 |
0.8 [1.0] |
0.65-0.8 [0.8-1.0] |
880 [700] |
多机 复合控制 / 压力 开关式 ( 可切换 ) |
Rc 3/4 |
- |
|
980×660×1,220 |
315 | 57 | ||||
|
VT-110L (VT-110H) |
11 〈15〉 |
1260 [1000] |
150 多机复 合控制 模式下 230 压力开 关控制 模式下 |
980×660×1,220 |
350 | 59 | |||||||||
|
VT-150L (VT-150H) |
16.5 〈22〉 |
1890 [1500] |
|
1,280×770×1,480 |
515 | 61 | |||||||||
|
VT-220L (VT-220H) |
22 〈30〉 |
2520 [2000] |
|
1,330×880×1,900 |
720 | 61 | |||||||||
|
VT-330L (VT-330H) |
33 〈45〉 |
3780 [3000] |
R1 1/2 |
500 以上压力 开关模式 下 700 以上 |
1,360×1,030×1,670 |
1000 | 63 |
寿力无油空压机“0级”认证（德国TÜV）。
寿力VT无油涡旋空气压缩机提供高质量的100%无油压缩空气，由德国莱因认证机构
TÜV对VT无油压缩机进行测试认定：TÜV证明，寿力VT无油压缩机的空气品质超过了
ISＯ8573-1标准，达到了“0级”无油等级，即ISＯ8573-1 Class 0。
无油涡旋空压机的工作原理
1.经过固定漩涡外侧的吸入口吸入空气。
2.被封闭在压缩空间的空气，经过旋转运动引起的压缩空间的缩小，面向中心压缩。
3.压缩空间在中心部形成为最小，被最高限度压缩的空气经过中心的排气口挤压向外部。
4.1 ～ 3 ( 吸气 - 压缩 - 排气 ) 的运动会重复进行。
可靠 • 稳定
● 独有的 Neo 渐开线齿形技术涡旋机的涡盘在运行中，由于没有润滑油的冷却，会处于高温。
Neo 渐开线齿形技术，很好地解决了涡盘在高 温下的热变形问题，有效地确保了涡旋机的可靠性。
● 采用经表面处理的高信赖性轴承
低振动 • 低噪音
● 通过对涡旋机箱机设计的优化，实现近拟图书馆环境的低噪音。(3.7kW 机型，噪音值仅为47dB[A])
方便维修
● 通过增加注油脂口，可以在不分拆涡旋机主机的动／定涡盘的情况下填充润滑脂。大大简化了维护保养的工序。
多机复合控制下的节能效果
在 P 模式控制的基础上， 增加了多机复合控制， 并且可以通过在操作面板上的简单操作就能在两者之间进行切换。
在多机复合控制模式下， 根据空气消耗量， 自动控制主机运转台数，在保证所需压力的同时实现压缩机的较优化运转。
后备机能 优化的箱体设计
由于搭载多台涡旋机主机，即便其中的一台主机发生故障，依然可以保证整机的持续供气。
※ 排气量会比标准规格表的数值小。
另外， 根据实际故障内容， 全部主机停机的情况也可能发生。
优化的箱体设计
● 节省安装面积
● 实现低振动， 低噪音
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