1.水分超标损坏
机构表面轻则镀铜，重则生锈。
产生原因：系统真空度不够或冷媒水分含量超标。
解决方案：注意系统密闭性，抽空符合要求，使用合格冷媒。
2.杂质超标损坏
涡旋盘表面不规则磨耗迹象。
产生原因：系统安装过程产生氧化皮或系统管路灰尘污垢较多，系统回油不足或润滑不足发生异常磨耗。
解决方案：注意系统清洁，确认吸气、回油过滤器的清洁及油量、油质合适。
3. 缺油或润滑不足损坏
机构部件表面发干，异常磨损（缺油）；机构表面油量合适但异常磨损。
产生原因：系统回油不足或涡旋压缩机高温导致油粘度低下或冷媒量过多导致油粘度低下。
解决方案：注意系统清洁，确认是否设置回油弯，确认吸气、回油过滤器的清洁及油量、油质合适，确保冷冻机油和冷媒的质量比符合要求，严禁冷媒过充！
4.电机损坏
线圈短路烧毁，或白栏槽熔化，或过热烧毁。
产生原因：系统杂质超标将线圈划伤导致短路，或线圈制造过程中漆伤导致短路，或过负荷使用导致线圈过快老化烧毁。
解决方案：注意系统的洁净度，涡旋式空压机厂家生产过程精细化，安装位置通风良好，避免过负荷使用。
5. 压缩机液击
压缩机大量回液时，压缩过程中液滴会对涡盘产生极大冲力，而且会导致压缩机内部运动件的快速磨损。液击后的涡旋盘碎片掉在线圈上，破坏线圈绝缘层。
产生原因：制冷剂追加过多，导致系统大量回液。内机风机不转、风量较小等，导致冷媒蒸发不完全。油量追加过多，导致系统油击（液击）。
解决方案：适当给制冷系统加制冷剂和冷冻油，室内机（蒸发器）处不要能有结霜严重现象。另外要在压缩机底部油池位置安装加热带，初次启动要让加热带工作起码2小时
6. 压缩机高温烧毁
压缩机高温过热表现为排气或顶部温度保护、压机腔体温度过高、高压保护。
产生原因：系统真空度不够，制冷剂追加过少或制冷剂泄漏，系统回气管冰堵导致排气或顶部温度过高，连接配管过长或管径小，系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。
解决方案：排除引起高温的原因，避免空压机高温以防止被烧毁起火等事故。
7.铜屑进入压缩机
系统清洗不充分，会有残留的铜屑进入压缩机内部，造成压缩机的堵转。一般，可从压缩机壳底沉积物中找到铜屑。铜屑如果进入压缩机线圈，有可能造成压缩机线圈烧毁。
产生原因：一般是管路焊接时充氮保护 ，焊接时,管路内部表面会产生氧化膜。
解决方案：注意系统焊接时候要氮保护或排污处理。