随着工业的发展，双螺杆空压机 的优势越来越突出，应用也是越来越广泛，在双螺杆压缩机的诸多优良特性中，高可靠性无疑是最为突出的一个特点。这是因为它零部件少，没有易损件，从而运转可靠，寿命长。在双螺杆压缩机的各种零部件中，轴承是实现这一性能的关键零部件之一，它影响到螺杆压缩机的使用效率，运转速度，制约了螺杆压缩机可实现的压力大小，可完成的工作时间。

       那么关于轴承变色这样的情况优势由于什么而引起的呢？变色是由于轴承在工作过程中因发热引起的表面颜色变化。此外，在温度作用下润滑剂中的部分化学物质、磨损的金属粉末等杂质，会黏附在零件表面上，也会引起轴承零件颜色变化。

       导致轴承变色的原因可能是：工作游隙过小、局部应力集中、预载荷过大、润滑不良、润滑剂变质、散热条件差、润滑剂使用过量等。 

       轴承在工作过程中，因摩擦会产生大量的热，若润滑不充分或散热条件差，热量得不到及时的冷却或扩散，热量的聚积使轴承温度很快升高，温度升高会使附着在轴承零件表面的油膜产生氧化现象，形成一种浅褐色的氧化制，沉积附着在轴承的表面上。但这种变色并不影响轴承的使用，所以允许存在。

       当轴承因安装不当或润滑不良等原因使轴承处于一种极不正常的工作状态，引起温度的急速上升，此时轴承的局部温度有可能超过轴承零件的回火温度，甚至更高，并产生严重的变色如蓝黑色或紫蓝色，形成烧伤现象，当轴承变色后就不能再继续使用。 

       我们可以通过轴承变色后的颜色等性状去分辨还能否继续使用，或者找专业的工程师来解决。